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南航的国际化比例并不在前列

2020-05-22 19:08

公告称,卡塔尔航空本次收购南方航空的股份,系其战略投资的一部分,拟由此继续增强其运营能力和航空网络连接。

南方航空为扩充美国航线,首先选择与寰宇一家的成员美国航空(aa)合作。2017年3月27日,美国航空收购了南航香港上市公司约2亿美元的股份,占股2.68%。同时,美航和南航达成了战略合作协议,包括代码共享,联运协议等一系列商务合作。

南方航空1月2日晚间公告,公司股东卡塔尔航空2018年12月28日通过沪港通在上交所的集中交易系统购买8600股公司a股股票,并通过港交所集中交易系统购买6000股公司h股股票。

南航也是喜接“绣球”,当日即发布声明称,“对卡塔尔航空公司对南航的信任与支持表示衷心感谢。”

值得一提的是,卡塔尔航空同时还是寰宇一家航盟成员。如此看来,南航“退群”天合联盟之后,与全球航空公司的合作将更具腾挪空间。

相比国内其它两大航,南航的国际化比例并不在前列。财报显示,南方航空2017年国际航线营业收入占比为25.19%,中国国航和东方航空则分别为35.29%和29.92%。

本次权益变动前,卡塔尔航空合计持有4.9999%公司股份;权益变动后,卡塔尔航空合计持有5%公司股份。卡塔尔航空可能考虑在未来12个月内进一步增持公司股份。

2018年11月28日,南航与美航在广州签署了代码共享合作扩大协议、常旅客合作协议及休息室合作谅解备忘录,双方将进一步加强商务和战略合作。

公开资料显示,南航与美航的合作正逐步深化。此时,寰宇一家另一位重要成员卡塔尔航空举牌南方航空,无疑将加重南航一年后去向寰宇一家的筹码。

2018年1月18日起,南航与美国航空正式建立代码共享合作伙伴关系,此举将进一步完善双方在中美市场的航线网络布局。

上述此举意味着,亚洲运输飞机最多和旅客运输量最大的航空公司南航将联手拥有全世界最大机队的美国航空,抗衡星空的中国国航与美联航,天合的东方航空与达美两大组合,争夺中美航线。